新能源车型高压线束布置概述(二)

接着上篇继续来讲讲新能源车型高压线束的布置:

2.2电磁兼容的一般影响要求。

在设计线束时，为了更好地提高整车的电磁兼容性，一般建议遵循以下原则:

1)干扰源及其连接线束建议尽量与易受干扰的部件及其连接线束分开。建议干扰源的连接线束与易受干扰元件的连接线束之间的距离不小于10厘米。

2)当干扰源的连接线束不能远离易受干扰元器件的连接线束时，建议尽量将两者(几何形状)纵横排列。

3)布置线束时，应尽可能布置在金属体的夹角和凹槽内，或靠近金属体。

4)建议线束不要挂离金属车体。建议线束距离车身金属结构不超过10cm。原则上，越接近越好。

5)互不影响的设备可以安排在一起。

6)抗干扰能力强、外部电磁干扰非常小的非敏感元件可以布置在易受干扰元件和干扰源之间，形成去耦屏障，减少干扰源和易受干扰元件之间的串扰。非敏感部件应由电磁兼容工程师进行评估和确认。

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7)为了减少电磁辐射耦合带来的影响，应尽可能减少干扰源和易受干扰元件的电流回路面积(如图5阴影部分所示)和线束长度。这也是设计整车线束时减少电磁辐射耦合基本的原则。

8)线束的长度应刚好连接到部件连接器上，线束不应留得太长，并盘绕成一个圆圈。

2.3大电流线束的电磁兼容布局影响及要求。

1)大电流的导线周围会形成强磁场。不建议使用车身作为大电流元件的电流回路。当采用人体作为电流回路时，建议将正电源线尽量靠近人体布置，以减小电流回路的面积。

2)大电流回路的负载与电源之间的布置距离应尽可能短，大电流线束应靠近车身金属板布置，以减小回路面积和磁场的外部辐射。

3)建议将大电流线束分开布置，尽量避免将大电流线束布置在易受干扰的部件及其线束附近。建议大电流线束与易受干扰零件及其线束之间的距离不小于10厘米，以防止大电流线束产生的磁场影响易受干扰零件。

4)大电流回路的正负电源线应并联布置；

5)不建议将大电流回路布置在射频相关部件(如天线、无线传感器、收音机/放大器等)附近。).如果靠近射频元件(上、下、后)，建议大电流回路的正负电源线并联或使用双绞线。

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